Работа технического обслуживания тягового стержня варьируется от большого до малого. Некоторые могут пойти только в автомобильный магазин, чтобы спросить о помощи, но иногда его можно завершено, просто заменяя несколько винтов. Далее мы введем множество простых методов ремонта, которые мы можем справиться с собой, чтобы мы не будем беспомощны при столкновении с несчастными случаями. Все эта часть тягового штанга имеет срок службы. Как заменить галстук?
Методы и шаги заменыСтержень.
Когда мне нужно заменить галстук?
Метод обмена стальной типовой кабеля.
Удалите рулевую стержень пылезащитный чехол. В целях предотвращения попадания воды, на тяговой стержне. Используйте плоскогубцы и открытие, чтобы отделить пылезащитный чехол из машины направления.
Удалить соединительный винт междумошенничествои поворотное соединение. Используйте NO.16 гаечный ключ, чтобы удалить винт, соединяющий стяжку и рулевую кости. Если нет специального инструмента, используйте молоток, чтобы сбить соединительную часть, чтобы отделить тягу и рулевую кости.
Удалите соединительную шаровую головку между рулевой тяжкой и рулевой передачей. Используйте гаечный ключ, чтобы прикрутить его в канаву. Некоторые автомобили круглый дизайн. В это время вам нужно использовать трубный ключ, чтобы удалить шариковую головку. После ослабленной шариковой головки вы можете снять стяжок.
Установите новый галступенчатый стержень. По сравнению с тягу и подтверждением, что аксессуары одинаковы, его можно собрать. Сначала установите один конец тяги на рулевой передаче, заклейте замок на рулевой передаче, а затем установите винт, соединяющий рулевой копкой.
Затяните сильфон. Это очень простая операция, оно имеет большой эффект. Если это место не обрабатывается должным образом, вода в рулевой передаче вызовет ненормальный шум. Вы можете приклеить оба конца пылевого ботинка, а затем свяжитесь с галстуком.
Четыре колесо выравнивания. После замены стяженного стержня обязательно выполните четырехколесные выравнивание и отрегулируйте данные в обычном диапазоне, в противном случае носок не является правильным, что приводит к грызу шин.
Некоторые люди будут продолжать использовать галстук, даже если оно вогнуто или сломано, но если круглый шар в конце рулевого стержня отсутствует и делает галстук стержень острым, оно будет очень опасно в случае аварии. Кроме того, если мозг стяжки слишком короткий, палец также будет трудно управлять выходом.
Более того, как только галстук согнут и деформирован, он не может быть отремонтирован. До тех пор, пока он ремонтируется, это будет вогнутый и сломанный напрямую. Поэтому, если мозг стяжки согнуты при путешествии, лучший способ не выпрямлять его.
Большинство клащих автомобилей, которые необходимы для переключения передач, являются типом кабеля, поэтому давайте сначала введем метод Exchange из типового стержня типа кабеля. По сути, галступенчатый стержень фиксируется только одним винтом, и внутри внутренней гайки есть фиксирующая гайка для предотвращения ослабления винта, поэтому фиксирующая гайка должна быть удалена в начале. Если вы хотите удалить замкнутую гайку, гаечный ключ Plum Blossom или T-образный гаечный ключ является самым основным инструментом. Если у вас есть только открытый гаечный ключ, головка винта легко ускользает и деформируется, поэтому вы должны быть осторожны в работе.
Следующий шаг - ослабить винт. Если это стержень типа давления масла. На верхней части устройства есть выемка. Это большее кольцо может закрепить герметичность. Если это слишком туго, вы можете настроить его плоскогубцы.
Далее поверните меньший винт и поверните отверстие двух винтов в одно и то же направление, что и открытие стяжки сцепления. В этом состоянии вытащите кабель наружу, чтобы удалить стержень. Также конец кабеля по-прежнему закреплен на нем, вытащите его. Когда установка нового стяжки сцепления, тонкий слой смазочного масла может применяться на подвижном Часть стяжек и винт, чтобы сделать всю работу более гладкой.
