Представляя новый тип быстросмысленияТрубопровод сцепленияИ его соответствующий главный цилиндр сцепления, как отрегулировать сцепление во время использования трубных грудов?
Вот список контента:
l Принцип связи сцепления.
l Введение на техническое задание сцепления
Я как эффективно настроить при использовании муфты?
ТоТрубопровод сцепленияЭто толкательный трубопровод сцепления и основной цилиндр сцепления, сопоставляющийся с трубопроводом сцепления. Главный цилиндр сцепления в основном относится к трубопроводу нажатой сцепления и сотрудничает с трубопроводом сцепления. Разъем быстрых введения расположен в конце трубопровода сцепления, а также установочный порт, который соответствует разъему быстрого введения трубопровода сцепления формируется в основном цилиндре сцепления.
Разъем быстрых вставки включает в себя втулку и скорость быстрой вставки, втулка расположена в трубопроводе сцепления, скользящая деталь расположена на внешней части гильзы и включает в себя клеветую часть и зажимную часть, заклепку Часть закрепляется в рукаве, зажимная часть отделяется от гильзы, а набор вытеснений образуется в осевом направлении в зажимной части.
В ручных автомобилях Geared, система сцепления, трубопроводы сцепления и мастер-цилиндр сцепления часто влияют на макет передней пады, когда соответствующий генеральный цилиндр сцепления жесткой муфты удаляется во время обслуживания послепродажного обслуживания. Космос вывода небольшой, по сравнению с обычными обычными. Разборка сопла требует гаечного ключа, и требуемое пространство велико, что приносит большие неудобства на послепродажное обслуживание.
Чтобы содействовать техническому обслуживанию, отнесенного для удовлетворения требований жесткой трубки сцепления и основным цилиндром сцепления, только соединительная форма жесткой трубки сцепления и генеральный цилиндр сцепления должен быть отрегулирован. Обычно на жесткой трубке сцепления на трубном соединении с болтами, а на мастер-цилиндре сцепления используется затяжка гайки. Когда два подключены, они связаны с гайкой главного цилиндра через болт на трубопроводе и закреплены крутящим ключом.
Фактически, толкательный трубопровод сцепления и муфта с трубопроводом сцепления решают неудобство существующего трубопровода сцепления, примыкающей к основным цилиндром сцепления, но этот вид муфты также обладает проблемой требует большого рабочего пространства инструмента.
ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ, принятое: толкатель сцепления и мастер-цилиндр сцепления, сочетающийся с трубопроводом сцепления, включая трубопровод сцепления и основным цилиндром сцепления. Конец трубопровода сцепления снабжен быстрого вставки соединения, а главный цилиндр сцепления снабжен установочным портом, подходящим для быстрой вставки трубопровода сцепления в сустав.
Чтобы улучшить сотрудничество между быстрой муфтой и трубопроводом сцепления, быстрая связь включает в себя размещение одного конца в гильзу трубопровода сцепления и размещать его на быстром вставке за пределами втулки и разделить модуль быстрого введения. Заклепляющаяся часть и вставка фиксированы вместе, клепающая часть фиксируется с помощью пробированной гильзы, а вводная часть разделена и вертикально снабжена набором порезов с помощью гильзовой трубки.
Наконец, для того, чтобы предотвратить падение установленного трубопровода сцепления из-за внешней силы, в цепь вводной части предусмотрена вводная канавка, открывающая канавка обеспечивается на монтажном порту, а в канавке введения. Отказ Оба конца упругого разрыва нажимают на обеих сторонах открывающей канавки соответственно. Чтобы улучшить производительность уплотнения трубопровода, на заклепочной части предусмотрено уплотнительное кольцо.
