Спиральная стальная труба изготавливается из рулонной стали в качестве сырья, которое часто нагревается, прессуется и сваривается с помощью автоматической двухсторонней технологии дуговой сварки под флюсом.
(1) Сырье (ленточные катушки, сварочная проволока и флюс) перед входом должно пройти строгие физические и химические испытания.
(2) Для стыковых соединений стальных полос используется однопроволочная или двухпроводная дуговая сварка под флюсом, а после прокатки в стальные трубы следует применять автоматическую ремонтную сварку под флюсом.
(3) Перед формованием полоса должна пройти следующие этапы: выравнивание, обрезка, планирование, очистка поверхности и предварительный изгиб.
(4) Электрический контактный манометр используется для контроля давления в цилиндре с обеих сторон конвейера для обеспечения плавного перемещения полосы.
(5) Принять внешний контроль или внутренний контроль литья рулона.
(6) Устройство контроля сварочного зазора используется для обеспечения того, чтобы сварочный зазор соответствовал требованиям сварки, а диаметр трубы, величина смещения и сварочный зазор строго контролировались.
(7) Как внутренняя, так и внешняя сварка выполняются однопроволочной или двухпроводной сваркой под флюсом с использованием сварочного аппарата Lincoln в США для получения стабильных сварочных характеристик.
(8) Сварные швы проверяются для обеспечения 100% неразрушающего контроля покрытия спиральных швов. При наличии дефекта производственный рабочий в любой момент корректирует параметры процесса, чтобы своевременно устранить дефекты.
(9) Стальная труба разрезается на отдельные куски с помощью воздушно-плазменной резки.
(10) После разрезания на одну стальную трубу каждая партия стальной трубы должна пройти строгую первую систему контроля для проверки механических свойств, химического состава, состояния плавления, качества поверхности стальной трубы и неразрушающего контроля для обеспечения трубы процесс изготовления. После этого он может быть официально запущен в производство.
