Есть много способов рассчитать глубину заделки
шпунти эти методы, как правило, основаны на опыте и почве в точке невозможности достичь окончательного мастер / пассивного состояния. В соответствии с предельным состоянием карты давления на грунт, однако, предельное состояние означает, что стена неизбежно выйдет из строя, в это время нам необходимо ввести коэффициент безопасности для контроля давления земли на разумном значении, чтобы избежать разрушения стены.
Коэффициент безопасности может иметь различный эффект:
1) увеличить расчет встроенного метода ограничения глубины;
2) снизить теоретическую прочность почвы;
3) Увеличьте чистое давление или общее давление, действующее на конструкцию.
Количество и размер факторов безопасности зависят от используемого аналитического метода, а также отражают доверие проектировщика к параметрам почвы и структурной деформации.
Европейский стандарт «Геотехнический проектный кодекс» охватывает все геотехнические проекты с использованием теории предельных состояний, которая в настоящее время используется многими международными стандартами (например, BS 8002). Традиционный метод проектирования, разработанный за многолетнюю практику, вводит общий коэффициент безопасности в расчетные значения, охватывающий все неизвестные части.
Расчет предельного состояния - это более научный метод проектирования, который увеличивает неблагоприятные воздействия (возмущающая нагрузка и давление, уменьшает благоприятную нагрузку и давление) путем введения различных парциальных коэффициентов параметров конструкции стены, таких как плотность грунта, перегрузка грунта, верхняя нагрузка. наиболее неопределенные параметры, чтобы ввести большую часть коэффициента. Например, коэффициент сцепления недренированного грунта, чем угол внутреннего трения.
Введение коэффициентов зависит от используемого аналитического метода, а именно от предельного состояния нормального использования или состояния предельной емкости.
В методе расчета парциальных коэффициентов, когда параметры грунта и внешние нагрузки определены, карта давления грунта также содержит необходимый коэффициент, вы можете ввести коэффициент безопасности. Проектировщикам необходимо рассчитать удовлетворение поставленной цели - содействовать разработке коэффициента суб-коэффициента к балансу давления грунта на длину сваи, коэффициент безопасности 1.
1) Метод полного давления
Коэффициент безопасности вводится в общую кривую пассивного давления на землю. В случае: за пределами встроенной глубины, коэффициент безопасности при работе машины в условиях отсутствия нагрузки, когда Ka = Kp = 1, будет исключение: за пределами встроенной глубины, коэффициент безопасности с шпунтдлина, которая возникает из-за того, что глубина почвы на пассивной стороне становится меньше после введения коэффициента безопасности.
2) метод чистого давления
Этот метод использовался в течение многих лет и часто используется в качестве метода в руководстве по укладке, чтобы ввести коэффициент безопасности в кривую чистого активного давления грунта. Чистая кривая пассивного давления на грунт получается путем вычитания активного давления на грунт и давления воды из По сравнению с другими методами, коэффициент безопасности этого метода выше, но выбор более консервативных проектных параметров для получения результатов будет более точным.
3) метод коррекции
Этот метод вводит коэффициент безопасности в чистое пассивное давление на грунт, которое представляет собой разницу между общим пассивным давлением на грунт и активным давлением на грунт, вызванным весом грунта под поверхностью выработки. На самом деле, выемка стены под стеной с обеих сторон грунта должна представлять собой фактор безопасности для собственного веса. Такой подход в определенной степени позволяет избежать закона полного давления в нештатной ситуации.
4) Метод коэффициента интенсивности. Параметр прочности грунта можно уменьшить с помощью подходящего коэффициента, который аналогичен расчету устойчивости насыпи. Суть этого метода заключается в увеличении Ka, чтобы уменьшить Kp и изменить распределение давления земли.
