Как заменить сцепление

Метод заменысхватитьэто использовать устройство для повышения кронштейна и использовать джек для тележки для удаления коробки передач. Настоятельно рекомендуется использовать инструмент выравнивания сцепления, в противном случае вы можете провести много времени, пытаясь выровнять пластину сцепления и входной вал.

Причины замены сцепления.

Что такое метод производства диска сцепления?

Проблемы и решения во время замены сцепления.

Причины замены сцепления.

Когда двигатель на холостом ходу, хотя педаль сцепления полностью нажата, его трудно перемещать шестерни, а коробка передач имеет шум. В это время вы должны удалить нижнюю крышку сцепления, поместите коробку передач в нейтральную коробку, а затем нажмите клатч до конца. Затем используйте отвертку для перемещения приводной пластины. Если его можно легко набрать, это означает, что сцепление было отключено. Если его нельзя набрать, это означает, что сцепление не полностью отключено.

Следовательно, необходимо проверить, будет ли высота стержня разделения одинаковой и слишком низкой. Если разделение не завершено после того, как вышеупомянутая регулировка нормальна, то только удалите и замените сцепление, проверьте, является ли ведомая пластина обращена, является ли осевое движение трудно, независимо от того, является ли основной приводной пластиной, будь то винт стержня отделения свободно, и падает ли плавающая штифта.

Что такое метод производства диска сцепления?

Основным материалом, выбранным для сцепления, является железная руда. Железная руда расплавляется в высокотемпературной печи, а затем добавляется отверждающий агент. Куриный агент может затвердеть остаток и отходы. Куриный агент является сульфатом железа, время реакции составляет 100-230 минут, а давление составляет 1-2 стандартных атмосфер.

Затвержденный остаток выпускается через сливной клапан, и удален металлический раствор, выливают из верхней рот. После вылива он охлаждается, а затем проверяется инспекционной линией. Квалифицированная муфта помещается в холодную прокатную мельницу для повторной холодной прокатки, чтобы укрепить прочность металла до стандарта Austenite, а затем разбить в форму диска в виде пробела.

Поверхность пробела использует канавки с проволоками со слоями и добавляет поверхностные консерванты. ТосхватитьДиск, сделанный этим способом изготовления, имеет высокопрочную поверхность, очень устойчив к трению и имеет длительный срок службы!

Проблемы и решения во время замены сцепления.

Нейтральные изменения передач и увеличение скорости двигателя без увеличения скорости, которые, несомненно, являются признаками износа сцепления и проскальзывания:

Во-первых, удалите аккумулятор, удалите рычаг передач (два болта) в кабине, возьмите автомобиль с земли и ослабливайте кабель сцепления из рычага вилки в пылесборной крышке на боковой стороне коробки передач. Кабель сцепления должен быть ослаблен путем ослабления регулировочной гайки в брандмауэре в моторном отсеке.

Затем отсоедините провод датчика из коробки передач, затем ослабьте и отсоедините кабель ручного тормоза, чтобы редуктор можно удалить. Хвостовой вал должен выйти, что является прямым разборкой четырех орехов и болтов.

Затем часть выхлопного газа должна быть выписана на ввод ввода. Из-за постоянного расширения и сокращения пыли, ржавчины и горячих выхлопных труб, болты на вытяжных отверстиях обычно трудно удалить. Penternants (например, WD40) может помочь ослабить сложные болты.

Когда все идет хорошо, снимите стартовый двигатель, а затем начните удалить болты вспышек корпуса. Некоторые болты могут быть трудно доступен и требуют дополнительных инструментов, таких как длинные удлинительные стержни, поворотные соединения и стержни выключателя.

Далее удалите коробку передач. Если вы одни, вы можете использовать разъем коробки передач или аналогичный инструмент, или если вы находитесь на земле, вы также можете использовать тележку Jack.

Затем снимите старую плиту под давлением и маховиком. Чтобы поддерживать двигатель от вращения при удалении болтов маховика, используйте большую отвертку, чтобы вставить его в зубы и прижать его к корпусу.

Наконец, я купил маховик подержанному колеблющику из разрушителя и механически обработал его, чтобы он мог быть использован. Тщательно очистите внутреннюю часть корпуса. Установите новый маховик и поддавленную пластину и затяните в крутящий момент, указанный производителем. Немного блокана используется на всех болтах маховика и под давлением. Пожалуйста, обратите внимание на использование инструмента выравнивания сцепления.

КогдасхватитьЗаменяется, модификация коробки передач в значительной степени имеет обратный процесс, включая переподключения всех кабелей и проводов. Кабель сцепления может быть отрегулирован на брандмауэре, повернув два болта. Около дюйма после педалирования телеметрия сцепления должна найти точку трения.