Метод точного определения предельного состояния поперечной рулевой тяги

Из-за множества факторов, таких как материал, удерживающий почву, и эффект искривления почвы в почве, трудно точно определить силу стержня. Для безопасности. В традиционном методе расчета коэффициент безопасности довольно велик, что отражает неопределенность метода: применяется метод предельного состояния, а сила стержня получается методом предельного равновесия. Сила умножается на поправочный коэффициент 185. Расчетная сила холодной деформации шпунтовые сваианализ взаимодействия пластин ворса и почвы не изменился, потому что в анализе учитывался свод почвы.

Во многих случаях предварительное натяжение стяжных стержней можно использовать для оказания пассивного сопротивления грунту, тем самым уменьшая деформацию стержня, и необходимо проверять удлинение стержня под расчетной нагрузкой.

Кроме того, просадки стержня из-за ослабления или наполнения поперечной рулевой тяги также могут быть рассмотрены. Поскольку изгибающее напряжение на анкерной пластине увеличивает локальное растягивающее напряжение соединительной тяги, а напряжение сдвига возникает при перемещении стержня, в конструкции необходимо учитывать композитное напряжение, вызванное наполнителем. Обычно это достигается установкой шарнирного соединения или отстойника. Для решения этой проблемы