Экспериментальное исследование производительности шпунтовых свай FRP

С непрерывным развитием портовой, причальной и прибрежной техники, шпунтовые стены стали более широко использоваться в процессе использования. Срок службы традиционных древесных плитных стеновых материалов, железобетона и стали значительно сокращается из-за их непригодности для агрессивной среды, что требует больших затрат на армирование и техническое обслуживание каждый год. Поэтому агрессивная экологическая инженерия срочно нуждается в новых материалах для замены традиционных материалов. Стеклопластиковый полимерный композит (FRP) преодолевает многие недостатки традиционных материалов и является идеальным новым материалом. Обладает хорошей химической стойкостью к коррозии и предотвращает электрохимическую коррозию. Его прочность выше, чем у дерева. Бетон и сталь имеют лучшую долговечность, низкие эксплуатационные расходы и простую конструкцию. Листовой свай FRP не имеет движущихся повреждений от утечек, химический завод оказывает наименьшее влияние на экологическую среду прибрежной инженерии и прибрежной территории.

FRP листовой ворс

Это имеет более широкую перспективу примененияцены на шпунтовые сваи.

Стеклопластиковые полимерные композиты (FRP) основаны на синтетических смолах и армированных стеклянных волокнах и изделиях. FRP листовые сваи изготавливаются методом пултрузии. Используются пропитанные смолой непрерывные армирующие материалы, такие как стекловолокно. Затем, поддерживая определенную форму поперечного сечения формовочной матрицы и непрерывно отверждая ее в матрице при высокой температуре и давлении, образуется непрерывная гладкая поверхность, стабильность размеров и высокопрочный профиль пултрузии FRP. Из-за высокой стоимости

FRP листовой ворс

Только некоторые европейские и американские страны производят и вводят в эксплуатацию. Наша компания движется к этой цели.

В результате серии экспериментов был сделан вывод, что композитный шпунт FRP обладает высокой прочностью и долговечностью, а также имеет широкие перспективы применения в прибрежной области, в прибрежной зоне и в инженерных сооружениях. Испытание показывает, что шпунт не будет поврежден из-за повреждения от напряжения, но это будет вызвано чрезмерной деформацией. Более разумно проектировать стену в предельном состоянии, контролирующем состояние деформации, чем основание расчетной прочности.